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高低溫箱壓縮機(jī)過(guò)流的原因

發(fā)布時(shí)間:2021-06-16 09:37 瀏覽次數(shù):194

  高低溫試驗(yàn)箱外機(jī)箱高低溫試驗(yàn),外機(jī)箱不良,排氣筒外機(jī)箱:外機(jī)箱安裝在封閉陽(yáng)臺(tái),通道狹窄,室內(nèi)等不通風(fēng)的地方,風(fēng)口前有障礙。外機(jī)風(fēng)量小、速度慢、外機(jī)冷凝器污垢過(guò)多、外機(jī)轉(zhuǎn)速慢、外機(jī)電容減少、外機(jī)周圍溫度升高等。
  影響外供電電壓的因素有:供電電壓過(guò)低或過(guò)高,都會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)工作電流過(guò)高,而國(guó)內(nèi)供電電壓普遍偏低,尤其在用電高峰時(shí)。當(dāng)電壓過(guò)低時(shí),用戶應(yīng)重新接線;如果電壓在190V左右,可考慮加穩(wěn)壓器;如果電壓過(guò)低,則無(wú)效。
  測(cè)量接通電源后壓力下降,一般下降幅度僅為十幾伏,下降幅度過(guò)大(建議下降幅度為20伏以上,啟動(dòng)后下降幅度為190伏以下),電源或更換電線,排除電線接觸不良等故障。
  冷卻系統(tǒng)失效:
  (1)制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣混合:如制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣混合,由于冷凝器內(nèi)的積液器不能通過(guò)冷凝器,通常在冷凝器上方堆積。是否有氣體,通??梢酝ㄟ^(guò)系統(tǒng)內(nèi)壓力的波動(dòng)來(lái)判斷。如果系統(tǒng)中有空氣,則應(yīng)重新真空,并加入氟。
  (2)氟含量過(guò)高,長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài),會(huì)導(dǎo)致氟化物過(guò)流。一部分氟化物應(yīng)釋放到標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)(環(huán)境溫度35℃,通吸氣壓力約為0.5MPa)。

高低溫箱壓縮機(jī)過(guò)流的原因

  高低溫試驗(yàn)箱溫度很高:
  (1)壓縮機(jī)潤(rùn)滑效果不好:5米以上高度的室內(nèi)外機(jī)彎管或只有一條管路作為回油彎管,系統(tǒng)不能平穩(wěn)地回油,因?yàn)樵诠ぷ鲿r(shí)沒(méi)有潤(rùn)滑,壓縮機(jī)由于緩慢升溫而出現(xiàn)過(guò)熱跳機(jī)。例如,室外機(jī)在加熱運(yùn)行時(shí),氣體通過(guò)粗管向上流動(dòng),而液體則通過(guò)細(xì)管向下流動(dòng),因此,回油就變得很糟糕。轉(zhuǎn)爐煤氣相工質(zhì)向下移動(dòng),液相向上移動(dòng),從而使回油效果更好?;赜蛷澒転閁形、S形兩種,S形可以加在連接管的中部位置,U形一般與機(jī)臺(tái)尺寸相當(dāng),半徑應(yīng)盡可能小。
  (2)由于系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)和水分過(guò)多:使機(jī)油變質(zhì)、碳化,導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常工作,機(jī)油溫度急劇升高,過(guò)熱而使機(jī)油脫水。
  這種情況經(jīng)常發(fā)生在修理過(guò)的機(jī)器或使用時(shí)間較長(zhǎng)的小型高和低溫箱上,檢查系統(tǒng)中的物質(zhì)時(shí),物質(zhì)是黑色的,就會(huì)出現(xiàn)這種情況,此時(shí)應(yīng)用氮?dú)鈨艋到y(tǒng),更換加氟和真空加氟裝置。
  空調(diào)器常在0度以下的環(huán)境中使用:在空調(diào)器啟動(dòng)時(shí),空調(diào)器會(huì)起泡,造成大量的空調(diào)器瞬間流出空調(diào)器。在此期間,系統(tǒng)設(shè)計(jì)無(wú)用,回油速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于放油速率。因?yàn)闆](méi)有足夠的能量,所以加熱。避免過(guò)熱這樣的話,油箱應(yīng)該安裝在油桶上。機(jī)油加熱器在停止工作后應(yīng)繼續(xù)充電。接線方式是將油加熱器接點(diǎn)在接觸器的常閉開關(guān)上,接上火線和電源零線。
  由于高低溫試驗(yàn)箱系統(tǒng)中氟過(guò)少、工作溫度較高、高溫盤管通過(guò)吸入制冷劑冷卻、氟過(guò)少、系統(tǒng)流量小、不能滿足蒸汽負(fù)荷、吸氣過(guò)熱、吸氣流量小等原因,高低溫箱式吸氣冷卻裝置的冷卻效果不佳。

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